最近、通販などで購入した自転車の防犯登録をしてくれる店が無い、という話をよく耳にするようになりました。

　確かに、わかるんです。あれ、面倒だし。儲かるわけでもないし。だけど、防犯登録は原則するようにという話になっている以上、また防犯登録の加盟店、もしくは指定店では登録ができることになっている以上、やらないのはおかしいんじゃないかなって思うんですよね。当店のお客様だって、転勤等で他県に移られたときに行った先で断られるなんてことがあったら、悲しいじゃないですか。やっぱり、ここはお互い様かなって。

　もちろん、盗難車を登録するなんてことになったら困ります。他店で買われた自転車の防犯登録を希望されるお客様は、購入時に保証書というのをもらっていると思いますので、それをご持参になってください。料金は５００円です。

　写真の自転車はアラヤさんのフェデラル。クロモリのランドナーです。この自転車、価格が5万円と安いので、もちろんそのまま乗ってもいいし、色々カスタマイズしても高額にはならないので、自転車で旅行したいという若い方たちに人気です。写真のお客様の場合は前輪のリムをシマノのスポーツハブダイナモに組み替え、Wレッグセンタースタンドを取り付け、泥除け、リアキャリア、リアのフラッシングライト、ハンドルバッグ、予備のチューブやタイヤレバー、メーター、携帯ポンプその他旅行に必要なものを揃えて10万円以内でできました。

お客様の中には、ドロップハンドルをフラットバーに変更される方もいらっしゃいます。その際、シフターをWレバーのままで使う方も、ラピッドファイヤーに変更される方もいらっしゃいます。お客様のニーズに合わせて色々できるのがいいところだと思います。　　

　新家さんはこの自転車を作るにあたって、本来ランドナーで使用される650Cサイズのタイヤが手に入りにくいことから、26インチのシティーサイクルのﾀｲﾔが入るように設計しています。

　重量的にはちょっと重いですが、そこは若さと体力でカバー、そんな青春な感じの自転車です。

　　ペダルはちゃんと付いてます。

　2012年モデルは、最初から泥除けが付きます。色の変更あります。

写真の自転車はオリジナルのクロモリロードです。　

クロモリの良さと言えば、なんといってもその振動吸収性と乗り心地の良さです。アルミ　カーボン全盛時代の中で、壊滅状態になってしまったクロモリフレームですが、数年前から再評価されているようです。お客様の中にも、昔乗っていたクロモリフレームの方が乗りやすかった気がする、と言ったお声もいただきます。　写真の自転車のオーナーはアルミのロードもお持ちなのですが、これに乗り始めたら前のには乗れない、とおっしゃっています。

もちろん、アルミ、カーボンj、チタン、材質によってそれぞれの特性が有り、それぞれの良さがあります。

　しかし、上級クラスのレースを目指すというわけではなく快適に長距離を楽しみたいというご要望の方には、クロモリをお勧めします。

　通勤、通学に人気のあるクロスバイクなどは、その用途から考えても本来はクロモリ素材の方が乗りやすいのかな、と考えます。

　私はTANGEプレステージ（今はもう無い）のパイプで作ったマウンテンバイクを持っているのですが、サスペンションは要らないくらいです。

　ヘルメットの交換時期についてはいろんな説が錯綜していたので、秋の展示会を機に実際にヘルメットのメーカーさんに直接伺ってみました。

　　結果、使用状況によって一概には申し上げられませんが、

　　通勤、通学等で毎日使っていらっしゃるかたは、2年くらいが取り換え時だということです。汗、紫外線による劣化が進んでしまうそうです。

　　　月に一回しか使わない、という方は当然もっと長持ちするわけですが、大体5年くらいじゃないですかね、というお返事でした。

　　チェン周りの油汚れのお掃除

　①　普通にきれいになればいい人。

　　チェンには新品の状態でグリースが付いています。ここにオイルをさすとズルズルベタベタ厄介なことになります。ですから、最初はチェンが乾くまでそのまま乗ってていいです。

　チェンが乾いてくると、グリスにゴミが交じって粘土状の黒いものが付着してきます。そうしたら、古い歯ブラシ等でその黒いのをポロポロとこそぎおとしてください。

　次にお掃除方法１でご紹介したトリエコーV（別に違う商品でもいいんですよ）で、油汚れを落とし、水で流します。

　乾いたらチェンオイルをさす。　以上です。

②　汚れがひどい、もしくは、もっときれいにしたい人。

　上の写真のエバース１がお勧めです。これ、もともと防錆剤なんですけど、上記の①の工程に入る前にエバース１をたっぷり目に吹き付けてしばらく時間をおいて浸透させておきます。そして後は①と同じ工程で掃除していただければ、きれいになります。

③　本当にきれいにしたい人

　そういう人は、新品の段階でチェンからグリス取って油抜いちゃいます。昔は灯油なんかで洗ってましたが、後片付けが面倒ですよね。

　最初の段階で②の要領で洗えばきれいになります。後は、汚れが付きにくくなるリキッドなんかもあるみたいです。私は面倒なのでそこまではしないです。

自転車の掃除の仕方をよく質問されるので、ご参考になれば。

①車体が汚い場合

　基本的に今の自転車はシールドが良くできているので、水で洗っちゃってOKです。天気のいい日に洗いましょう。乾いたら、ボディーにカーワックス（半煉りタイプが使いやすいでしょう）をスポンジで薄く塗りこんでいきます。しばらく放置して、白く浮き上がってきたら乾いた布できれいにふき取ってください。

　そのあと、チェンやワイヤー周りにはオイルをさしておいた方がいいでしょう。

②リム（車輪の輪っかのところ）のお掃除

　リムが汚いとブレーキが効きにくくなります。また、ブレーキシューの減りも早くなります。固くて大きめの汚れが付着している場合、ブレーキシューが一か所だけ変な減り方をしたりします。ブレーキシューの溝にちっちゃり石みたいなのが挟まったまま乗っているとリムが削れて最悪の場合、リムに穴があきます。たまに掃除しましょう。

　ブレーキをオープンにしたほうが掃除しやすいですね。

　台所用のスポンジの裏の硬いところ、あれを使います。やはり、半煉りのカーワックスをつけて、リムの汚れを落とすようにこすります。その時、タイヤにワックスが好かないように注意してくださいね。しばらく放置した後、きれいにふき取ってください。

　　次は、チェーンやギア周り掃除の仕方をご紹介します。